Авдонин Игорь Александрович
г. Санкт-Петербург

Блинов, Федор Абрамович

{автоперсона} – (? – 1902) русский механик и изобретатель – в 1879 году получил патент на созданный им «гусеничный ход» – гусеничный трактор или «паровоз для грунтовых дорог», как называл его сам изобретатель

Пер.англ. – Blinov Fedor Abramovich

Федор Абрамович Блинов

Гусеничный ход – изобретение столь же великое, как и изобретение колеса. Но если имя изобретателя колеса затеряно в глубине веков, то изобретатель гусеницы, которые стали использовать автомобили, тракторы и другие транспортные средства, известен. Это русский крестьянин Федор Блинов. Его родители были крепостными, а с техникой он впервые познакомился, работая с отцом в кузнице. Получив у помещика «вольную» Федор отправился на Волгу, где устроился на пароход «Геркулес», прослужив на нем почти четверть века.

В 1877 г. вернувшись в Никольское, изобретатель изготовил «вагон» с деревянным кузовом на гусеничном ходу и конной тяге, во внешнему виду напоминавший железнодорожный. Но самое интересное было – «бесконечные» рельсы «вагона». Они представляли собой замкнутые железные ленты, состоящие из отдельных звеньев. Вагон имел 4 опорных колеса и 4 ведущие звездочки. По существу, это был первый гусеничный прицеп. Разработав проект «вагона», Федор Абрамович пытается заинтересовать предпринимателей этой идеей.

В 1878 г. купец Канунников, поняв преимущества от внедрения гусеничного хода, вошел с ходатайством в Департамент торговли и мануфактур с прошением о выдаче Блинову «привеллегии», какова за № 2245 была получена год спустя. Вводная часть гласила: «Привеллегия, выданная из Департамента торговли в 1879 г. крестьянину Федору Блинову, на особого устройства вагон с бесконечными рельсами для перевозки грузов по шоссейным и проселочным дорогам...»

Летом 1880 г. вагон был построен и Федор Абрамович испытывает его на грунтовой и болотистой местности. Испытания подтвердили работоспособность и преимущества гусеничного хода по сравнению с колесным.

Затем последовали официальные испытания, о которых «Саратовский листок» писал в 1881 г.: «Вольск, 23 января... Позвольте поделиться с вами нашими новостями и интересами последних дней. Новость наша самого приятного содержания. Это изобретение г. Блинова, обещающее иметь, несомненно, в недалеком будущем громадное экономическое значение. Блинов, изобретатель бесконечных рельсов, делал на днях пробу своей платформы. Платформа с самодвижущимися рельсами, груженная 550 пудами (2000 кирпичей и более 30 взрослых человек народа), запряженная парой обыкновенных лошадей, на днях проезжала несколько раз по улицам нашего города, вызвав всеобщее одобрение. Честь и заслуженная слава г. Блинову, механику-самоучке из крестьян Вольского уезда».

В 1881 г. Блинов начинает строительство «самохода» на гусеничном ходу и спустя семь лет, в 1888 г., был изготовлен первый экземпляр. Он имел устройство по типу вагона, но вместо конной упряжи на нем устанавливают паровой котел мощностью 12 л.с. При этом машина развивала скорость 3 версты в час.

Свой «самоход» Блинов дважды выставлял на русских промышленных выставках. В частности, в 1889 г. он был показан в работе на сельскохозяйственной выставке в Саратове. Изобретатель был награжден серебряной медалью. Умер Федор Абрамович в 1902 г.

См.также – трактор

ближний свет блок