Книга рекордов (по мотивам книги Гиннеса)

 

Гонки

 

Гонки. Единственный гонщик

трижды удостаивавшийся в США звания «Гонщик года» (1967, 1978 и 1984), в 1992 он был также удостоен звания «Лучший гонщик четверти века» - Андретти (Andretti) Марио Габриэле (родился 28 февраля 1940, Монтона д’Истрия, Италия), американский автогонщик итальянского происхождения. Последнюю свою победу в «Индикар» одержал в возрасте 53 лет. В 1994 прекратил активное участие в автомобильных гонках, но, по его словам, возможно его участие в каких-либо других соревнованиях

Андретти Марио Габриэле

Гонки. Максимальная скорость на спортивных соревнованиях в России

была достигнута 2 августа 1998 года в Научно-исследовательском центре по испытаниям и доводке автомеханики (Дмитровский автополигон) во время проведения соревнований по дрэгрэйсингу на кубок московского «Хот Род Клуба». Во время предварительного тестирования автомобилей на пятикилометровой динамометрической дорожке участник состязаний в классе суперстрит (разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд) Виктор Норолин на своем Porsche 928GT (330 л.с.) разогнался до 275 км/ч

Гонки. Максимальное количество гонок за один уик-энд (выходные)

гонщица приняла участие в 6 гонках за один уик-энд. 26.07.2004. В минувшие выходные был поставлен очередной рекорд для Книги Рекордов Гиннеса. Фиона Леггейт приняла участие сразу в нескольких гонках, и в очередной раз доказала, что женщина и гоночный автомобиль - вещи вполне совместимые. Первой гонкой стало Международное Ралли MG в Сильверстоуне, MG Trophy, проходившие в рамках празднования 80-летия компании. Девушка сидела за рулем 190-сильного MG ZR и пришла пятнадцатой из 25 участников. Буквально с финишной черты ее забрал вертолет и доставил в Кент, на двухчасовую гонку Britcar, где она сидела в ZR со вторым пилотом, бывшим чемпионом British Rally Гвиндафом Эвансом. Здесь ей не очень повезло - маленькую MG подрезал BMW, заставив ее влететь прямиком в другой BMW, и несмотря на все усилия опытной команды механиков, восстановить машину вовремя не удалось. Не очень огорчившись этой неудаче, Фиона вернулась в Сильверстоун и рано утром приняла участие в Grand Prix на реплике BTCC MG ZS, в которой никогда раньше не ездила. Она пришла к финишу второй, уступив всего 0,18 секунд лидеру и получила заслуженный приз как «Лучший Новичок». Еще одна попытка выиграть MG Trophy закончилась не совсем удачно - она пришла восьмой из 22 человек, а гонка была прекращена раньше срока из-за большого количества серьезных аварий. Еще одна гонка - Thornley Trophy, дала ей и ее резвой MGB 14-е место, а затем она пересела в уже знакомую MG ZR для 40-минутной гонки Enduro и пришла второй. Последняя гонка прошла для упрямой гонщицы на последнем издыхании, без второго пилота, и все же Фиона Леггейт выиграла получасовую гонку, установив новый мировой рекорд

Фиона Леггейт

Гонки. Рекордная скорость в гонках на кольцевой трассе

рекордная средняя скорость на круге - 403,878 км/ч - была достигнута Хансом Либолдом (Германия) на сверхскоростной трассе в Надро, Италия, 5 мая 1979 г. Он на своем экспериментальном автомобиле Мерседес-Бенц С111-IV прошел дистанцию 12,64 км за 1 мин 52,67 с. Машина была оснащена 8-цилиндровым мотором и двумя турбокарбюраторами ККК мощностью 500 л/с

Гонки. Самые скоростные гонки

самыми скоростными в мире считаются гонки «Буш Клэш» в Дейтоне, шт. Флорида, США, проводимые на 4-километровом треке с виражами в 31°. Длина дистанции - более 80,5 км. В 1987 г. Билл Эллиот на автомобиле Форд Сандерберд развил на этой трассе среднюю скорость 318,331 км/ч

Гонки. Самые старые гонки

среди проводящихся в наши дни мотогонок самая долгая история у «РАК Турист Трофи», проводимых на о. Мэн, Великобритания. Они впервые стартовали 14 сентября 1905 г.

Гонки. Самые старые гонки в Европе

1) старейшими Европейскими соревнованиями являются гонки французского Гран-при, впервые проведенные 26-27 июня 1906 г.;

2) С 1906 г. на Сицилии, Италия, время от времени проводятся гонки «Коппа Флорио»

Гонки. Гран-при. Максимальный мировой рекордсмен

рекордные 5 раз выигрывал чемпионат мира в этом виде спорта Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина): в 1951 и 1954-57 гг. Свою спортивную карьеру он закончил в 1958 г., выиграв 24 из 51 этапа серии Гран-при, в которых он принимал участие (правда, дважды ему пришлось разделить победу с другим гонщиком)

Гонки. Гран-при. Максимальный мировой рекордсмен среди производителей

итальянская фирма Феррари рекордные 8 раз выигрывала чемпионат мира среди фирм: в 1961, 1964, 1975-77, 1979, 1982-83 гг. Феррари принадлежит также рекорд по числу побед на этапах - 107, поданным на август 1996 г. За исключением гонок «Индианаполис-500», считавшихся в то время составной частью чемпионата мира, Феррари выиграла все 7 основных гонок в 1952 г. и первые 8 (из 9) в 1953 г.

Гонки. Гран-при. Максимальная средняя скорость

рекордную среднюю скорость для гонок Гран-при - 242,623 км/ч - развил 5 сентября 1971 г. в Монце, Италия, Питер Гетин (Великобритания) на BRM

Гонки. Гран-при. Максимальное количество стартов

рекордные 256 стартов в гонках Гран-при на счету Рикардо Патрезе (Италия ) в 1977-93 гг.

Гонки. Гран-при. Максимальное количество рекордов

Ален Прост (Франция) является обладателем сразу 2 рекордов гонок Гран-при: у него самая большая сумма очков - 798,5 - и рекордное число побед - 51 в 199 заездах (с 1980 по 1993 г.)

Гонки. Гран-при. Максимальное количество побед за год

рекордные 9 побед на этапах Гран-при за год удалось одержать в 1992 г. Найджелу Мэнселлу (Великобритания) и в 1995 г. Михаелю Шумахеру (Германия)

Михаель Шумахер

Гонки. Гран-при. Максимальное количество стартов с «поул-позишн»

рекордные 65 раз стартовал с поул-позишн - лидером гонки Айртон Сенна (Бразилия), участвовавший в 161 заезде (41 победа) в 1985-94 гг.

Гонки. Гран-при. Самый малый разрыв на финише

с рекордно малым для чемпионов мира разрывом выиграл 5 сентября 1971 г. гонку итальянского Гран-при в Монце Питер Гетин (Великобритания), обогнав Ронни Петерсона (Швеция) всего на 0,01 с

Гонки. Гран-при. Самый молодой чемпион

самым молодым чемпионом мира стал Эмерсон Фиттипалди (Бразилия), выигравший свой первый чемпионат мира 10 сентября 1972 г. в возрасте 25 лет и 273 дней

Гонки. Гран-при. Самый старый чемпион

самым «старым» чемпионом мира был Хуан-Мануэль Фанхио, одержавший свою последнюю победу на чемпионате мира 4 августа 1957 г., когда ему было 46 лет и 41 день

Гонки. Гран-при. Самый молодой победитель гонок

Трою Ратмэну (США) было 22 года и 80 дней, когда 30 мая 1952 г. он выиграл гонки «Индианаполис-500», считавшиеся в то время составной частью чемпионата мира

Гонки. Гран-при. Самый старый победитель гонок

«старейшим» победителем гонок серии Гран-при (в период, когда чемпионаты мира в этом виде спорта еще не проводились) был Тацио Джорджио Нуволари (Италия), выигравший турнир Гран-при в Альби, Франция, 14 июля 1946 г. в возрасте 53 лет и 240 дней

Гонки. Гран-при. Самый старый участник гонок

«старейшим» участником гонок Гран-при был Луи Александр Широн (Монако). 22 мая 1955 г. в Монако он в возрасте 55 лет и 292 дней финишировал шестым

Гонки. Гран-при. Самый молодой участник гонок

самым молодым участником гонки серии Гран-при стал Майкл Кристофер Таквелл (Новая Зеландия), допущенный 28 сентября 1980 г. к участию на этапе в Канаде в возрасте 19 лет и 182 дней

Гонки. Гран-при. Самая успешная команда производителя

с 1958 г., когда начал проводиться чемпионат конструкторов, наиболее успешно выступает команда «Макларен», выигравшая к 1988 г. 15 Гран-при из 16, в которых принимала участие. На счету Айртона Сенны 8 побед и 3 вторых места, Ален Прост 7 раз приходил первым и 7 - вторым, а «Макларен» более чем в 3 раза обошла по очкам своего основного конкурента - Феррари

Гонки. Индианаполис-500. Максимальное количество побед

по 4 победы на счету: Энтони Джозефа (Эй Джи) Фойта-мл. (США) - в 1961, 1964, 1967 и 1977 гг.; Элла Ансера-ст. (США) - в 1970-71, 1978 и 1987 гг.; и Рика Рейвона Мирса (США) - в 1979, 1984, 1988 и 1991 гг.

Гонки. Индианаполис-500. Рекордное время

рекордное время - 2441 мин 18,404 с - показал 27 мая 1990 г. Арии Луендик (Нидерланды) на Лола-Шевроле

Гонки. Индианаполис-500. Рекордная скорость

рекордную среднюю скорость в 4-круговом квалификационном заезде - 381,392 км/ч - развил 12 мая 1996 г. Ари Луендик на Рено-Форд-Косуорт. Сюда включен и рекорд для одного круга - 382,216 км/ч. Неофициальный трековый рекорд - 385,051 км/ч - установил 9 мая 1996 г. Ари Луендик

Гонки. Индианаполис-500. Самое большое количество гонок

в 1958-92 гг. Эй Джи Фойт-мл. стартовал в рекордных 35 гонках

Гонки. Индианаполис-500. Самое большое количество стартов с «поул-позишн»

Рик Мире рекордные 6 раз стартовал с поул-позишн: в 1979, 1982, 1986, 1988-89 и 1991 гг.

Гонки. Ле-Ман. Самая большая дистанция за 24 часа

самую большую дистанцию на 24-часовых гонках серии «Гран-при д'Андюранс» на старом треке в Ле-Мане, Франция, - 5335,302 км - прошли 12-13 июня 1971 г. Хельмут Марко (Австрия) и Гийз ван Леннеп (Нидерланды) на 12-цилиндровом Порше-917К с мотором объемом 4907 см3 и плоской компоновкой (группа 5)

Гонки. Ле-Ман. Самая большая дистанция за 24 часа на кольцевых гонках

рекордную дистанцию для кольцевых гонок по кругу - 5331,998 км - при средней скорости 222,166 км/ч прошли 11 -12 июня 1988 г. Ян Ламмерс (Голландия), Джонни Дамфрайз и Энди Уоллес (оба из Великобритании) на автомобиле Ягуар XJR-9

Гонки. Ле-Ман. Самая большая скорость

рекордное время на 13-километровом отрезке - 3 мин 21,27 с - при средней скорости 242,093 км/ч показал 10 июня 1989 г. Ален Ферте (Франция) на авто мобиле Ягуар XJR-9

Гонки. Ле-Ман. Самая большая скорость для тренировочного заезда

в 1985 г. Ганс Штюк (ФРГ) установил рекорд скорости для тренировочного заезда -251,664 км/ч

Гонки. Ле-Ман. Рекордное число побед

Жак (Джеки) Икс из Бельгии рекордные 6 раз становился победителем: в 1969, 1975-77 и 1981-82 гг.

Гонки. Ле-Ман. Рекордное число побед производителя

машины фирмы Порше 14 раз выигрывали эту гонку: в 1970-71, 1976-77, 1979, 1981-87, 1993 и 1996 гг.

Гонки. Ралли. Самые протяженные

ралли, проводившиеся авиакомпанией «Сингапур Эйр-лайнз» по маршруту Лондон-Сидней, имели рекордную протяженность - более 31107 км. Гонка стартовала 14 августа 1977 г., а 28 сентября 1977 г. Победители - Эндрю Коуэн, Колин Малкин и Майкл Брод - первыми финишировали на автомобиле Мерседес-280Е

Гонки. Ралли «Монте-Карло». Максимальное количество побед

рекордные 4 раза побеждали на ралли в Монте-Карло Сандро Мунари (Италия): в 1972, 1975, 1976 и 1977 гг.; и Вальтер Рерл (ФРГ) со своим напарником Кристианом Гейстдорфером: в 1980, 1982, 1983 и 1984 гг. - причем каждый раз на разных машинах

Гонки. Ралли «Монте-Карло». Самый маленький победитель

самой маленькой машиной, выигравшей ралли в Монте-Карло, был Сааб с объемом двигателя 851 см3, на котором 25 января 1962 г. Выиграли гонку Гуннар Хегбом и Эрик Карлссон (Швеция), а 24 января 1963 г. - Гуннар Палм и Эрик Карлссон

Гонки. Ралли «Сафари». Максимальное количество побед

ралли «Сафари» рекордные 5 раз выигрывал кенийский гонщик Шехар Мета: в 1973 и 1979-82 гг.