Авдонин Игорь Александрович
г. Санкт-Петербург

Жигули

{марка автомобиля}, Россия. По общепринятой версии, имя у тольяттинского автомобиля появилось в результате всесоюзного конкурса. Якобы в прессе объявили условия конкурса, и набралось около 30 тысяч писем и телерамм. Госкомиссия отобрала восемь штук, а конструктор А.Черный предложил еще одно – «Жигули». Оно-то и было утверждено правительством. Однако есть и другое мнение. Принадлежит оно конструктору Геннадию Алексеевичу Ляхову: «Однажды, где-то в середине февраля 1967 года Поляков поставил перед Поспеловым (заместитель первого главного конструктора ВАЗа В.Соловьева) задачу – придумать название для автомобиля, который будет выпускаться на новом заводе. Через два дня работы в библиотеке НАМИ с материалами (журналы, энциклопедии) мною было выставлено на голосование порядка восьми названий. К ним, по предложению А.М.Черного, добавили «Жигули». В результате голосования в двух турах было выбрано название «Жигули», которое и было утверждено Поляковым и сообщено на FIAT. Это было задолго до всех конкурсов различных журналов...» Как бы там ни было, но название «Жигули» просуществовало недолго. В начале 70-х годов 20-го века ВАЗ со своими автомобилями вышел на международный рынок, и вот тут-то случился казус. Мало того, что для иностранного уха название вазовской машины было весьма непривычным. Так сразу в нескольких языках оно имело не очень приличные созвучия. В арабском – вор, пройдоха, а в венгерском языке есть выражение, звучащее как «щикули», перевод которого абсолютно нецензурный. Таким образом, по крайней мере на международной арене, судьба Жигулей была предрешена. Автомобили стали именовать – Лада.

Жигули