Исторический букварь автолюбителя

1820 - 1829

1820

- действующая модель «атмосферной» газовой машины (Великобритания, У.Сссил)

- по проекту В.П.Гурьева в Петербурге начато строительство торцового покрытия основных магистралей столицы

- К.Янкевич разработал проект введения в России «быстрокатов». Он создал паровой котел для «быстроката», в котором было 120 дымогарных труб. Такая конструкция была использована впервые

1822

- родился Жан Жозеф Этьен Ленуар

1823

- газовая машина У.Сссила усовершенствована и нашла практическое применение (Сэмьюэл Браун)

1825

- предложена конструкция четырехколесного парового тягача со всеми ведущими колесами (Великобритания, Джеймс)

1826

- изготовлен первый самодвижущийся экипаж с двигателем внутреннего сгорания С.Брауна («летающая газовая машина»), движущийся по рельсам

1828

- предложена конструкция грузового парового экипажа с механизмом передачи мощности на каждое колесо самостоятельно (дифференциал) (Франция, Пеке)

- появились автомобили, умевшие развивать скорость до 20 миль в час и перевозить за раз двадцать человек

1829

- умер Франсуа Исаак де Риваз

- паровики стали самым быстрым транспортом для пассажиров - скорость вместительных омнибусов достигала 24 км/ч. И никаких перекладных!